1月1日起，每个人以个人名义售卖持有时间少于1年的二手车，最多仅能有2辆。达到3辆及以上的，汽车销售公司、二手车交易商场、拍卖企业等不得为其开具二手车流通统一发票，不予办理交易登记手续。

这是2023年7月宣布的《商务部等17部门关于搞活汽车售卖 补充汽车消费若干方法的通知》中所规定的内容，2023年1月1日是其郑重施行的时间。这意味着，个人名下拥有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也不能进行交易过户。具体时间是看办理交易时，该车在个人名下持有时间是否满一年。

据了解，在二手车交易集市，部分公司会将收购的车辆置于公司名下，但也有一部分由于更多利益的商讨置于个人名下。

新政的施即将重大扼制“公车私户”的情况，并推动行业从本来的经纪模式为主转向经销模式为主。二手车的经纪模式指寄售这类采访服务中介，服务商的缴税平时按照其中介收入的6%来进行；经销模式则是指先将车收购到企业名下、再往外售卖的模式，这种模式的缴税方式日常是按照车辆销售价格的0.5%来进行。

将来如若还想方设法还是从事二手车交易，个体经营户应注册公司成为法人公司，经营范围中须含有“汽车或二手车销售”，曾经的二手车经纪企业则须在经营范围里注入“汽车出售”。

瓜子二手车高级副总裁王晓宇对界面讯息表态，“车商以个人名义售二手车被限”这一政策，标志着我国系列促进二手车行业发展政策组合拳的全面落地，并宣告此前以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史，行业进入以企业经销模式为主的新阶段。

王晓宇介绍称，此前中国政府部门先后密集出台了多项促进二手车行业发展的政策，除了上述刚落地的政策，还囊括2023年兑现的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，2023年落地的世界取消国五二手车限迁，以及2023年10月份将实施的转移登记单独签注以及核发暂时号牌等政策。

他认为，随着这一套政策组合拳落地，行业将迎来全国大出售以及交易线上化的机遇期。对车商群体而言，个人经纪模式应加速转为企业经销模式，同时提升业务的合规性和透明性。公司将逐步利用线上平台抢占全国大销售的市场红利，抬高周转与经营用意。

本文来自“界面新闻”，作者：伍洋宇